Геометрические характеристики всего сечения:
A=Av+Av= 2·Av=2·0.007765 = 155.3 см2.
Jx=Av×(y12+ y22)=0.01553·(0.452+0.452)=0.00629 м4.
ix =
=0.636 м.
lx= lefx1/ix=15,58/0.636=24.5.
Площадь сечения раскосов по двум граням сечения колонны:
Ar=2× Aр =2·8.15=16.3 см2.
Коэффициент a1, зависящий от угла наклона раскосов, принимаем равным 20.75, тогда:
Приведенная гибкость:
=28.2.
Условная приведенная гибкость:
=0.94.
Для комбинации нагрузок, догружающих наружную ветвь:
m=M4×A×y2/(N4×Jx)= 305,19·103·0.01553·0.45/(1270,133·103·0.00629)=0.27.
Принимаем jvn=0.854.
s=N4/(jvn A)=1270,133·103/(0.854·0.01553)=96·106 < Ry=230 МПа.
Для комбинации нагрузок, догружающих подкрановую ветвь:
m=M3×A·y1/(N3×Jx)=35,5·103×0.01553·0.45/(1249,35 ·103·0.00629)=0.03.
Принимаем jvn=0.925.
s=N3/(jvn·A)= 1249,35 ·103/(0.925·0.01553)=86.97·106 < Ry=230·МПа.
Устойчивость колонны в плоскости действия момента как единого стержня обеспечена.
Устойчивость сквозной колонны как единого стержня из плоскости действия момента проверять не нужно, так как она обеспечена проверкой устойчивости отдельных ветвей.
Требования к управлению
температурой и проветриванием на станции «Речной вокзал» Новосибирского
метрополитена
С учетом особенностей вентиляционной системы на станции «Речной вокзал» необходимо исследовать математическую модель участка вентиляционной сети и систему автоматического управления температурным режимом на станции в зимний период года.
Выбранный участок вентиляционной сети включает в себя платформу станци ...
Нагрузка от толпы на тротуаре
Расчётную временную нагрузку на тротуары мостов принимаем в виде вертикальной нагрузки, интенсивностью р = 0,2 тс/м2 [1.п.2.21,б] и вычисляем по формуле:
Рт = р×9,81×В×L
где: В – ширина тротуара, В = 1,0 м.
Рт = 0,2×9,81×1,0×15× = 29,43 кН
Определяем момент от н ...
Показатели электропотребления
В городах, оборудованных стационарными электроплитами( 100% охват),электропотребление на 1 чел . без кондиционеров приходится 2100 кВт ч/год ...