Расчетную горизонтальную поперечную нагрузку от ударов подвижного состава автомобильной нагрузки АК принимаем в виде равномерно распределенной нагрузки интенсивностью – 0,39×К кН/м. [1.n.2.19,б], приложенной на уровне верха покрытия проезжей части.
Величину нагрузки определяем по формуле:
Н = gf ×0.39×K×l×(1 + m)
H = 1,2×0,39×11×15×1,0 = 77,22 кН
Момент от этой силы определяется по формуле:
Мн = Н×lн,
где lн – расстояние от верха проезжей части до подошвы фундамента, м
Мн = 77,22×7,895 = 609,652 кН×м
Нормативные усилия и моменты рассчитываются аналогично, но без учета gf.
Технико-экономическое обоснование машин (механизмов) для
производства работ по вертикальной планировке
Произведем технико-экономическое обоснование бульдозеров трех предварительно принятых марок:
ДЗ-53
ДЗ-24
ДЗ-34С
1) Норма времени для каждого скрепера при дальности перемещения грунта 150 м для II группы грунта (§Е2-1-21, таб.2):
- для бульдозера ДЗ-53:
до 10м – 0,65 маш.-часа, на каждые последующие 1 ...
Проверка прочности при загружении фермы слева.
Прочность обеспечена. ...
Производство
работ по монтажу здания. Паспорт объекта и номенклатура работ
В работе разрабатывается монтаж одноэтажного здания производственного назначения по следующему варианту: 60-2Б*24-126в
Длина здания – 60 м
Здание бескрановое
Количество пролетов - 2
Ширина пролета ячейки здания – 24 м
Высота здания – 12,6 м
Шаг всех колонн - 12 м
Вариант многоэтажного здания: К-2*6-4 ...