Расчетную горизонтальную поперечную нагрузку от ударов подвижного состава автомобильной нагрузки АК принимаем в виде равномерно распределенной нагрузки интенсивностью – 0,39×К кН/м. [1.n.2.19,б], приложенной на уровне верха покрытия проезжей части.
Величину нагрузки определяем по формуле:
Н = gf ×0.39×K×l×(1 + m)
H = 1,2×0,39×11×15×1,0 = 77,22 кН
Момент от этой силы определяется по формуле:
Мн = Н×lн,
где lн – расстояние от верха проезжей части до подошвы фундамента, м
Мн = 77,22×7,895 = 609,652 кН×м
Нормативные усилия и моменты рассчитываются аналогично, но без учета gf.
Составление и оценка организационно-технологической
модели
Задаем I метод организации работ – последовательный метод строительства.
Организационно-технологическая схема возведения проектируемых объектов включает:
1. подготовка территории строительства;
2. подземная часть I цикл;
3. подземная часть II цикл;
4. коробка здания;
5. устройство крыши и кровли;
6. ...
Экономическая часть. Конъюнктурный
анализ рынка
На настоящее время в экономике определяющим для любого вида промышленности является знание товарного рынка, то есть изучение маркетинговой среды или конъюнктуры рынка, которая изучает положение дел по одному или группе товаров на рынке.
В данном разделе будет рассмотрен конъюнктурный анализ рынка композици ...
Технико-экономические показатели
Основным технико-экономическим показателем является сметная стоимость, но существуют другие:
Площадь застройки (площадь в пределах внешнего периметра здания измеренного первого этажа).
Жилая площадь (площадь, замеренная на уровне пола от плинтуса до плинтуса).
Для гражданских – подсобная, для промышленны ...