Расчетную горизонтальную поперечную нагрузку от ударов подвижного состава автомобильной нагрузки АК принимаем в виде равномерно распределенной нагрузки интенсивностью – 0,39×К кН/м. [1.n.2.19,б], приложенной на уровне верха покрытия проезжей части.
Величину нагрузки определяем по формуле:
Н = gf ×0.39×K×l×(1 + m)
H = 1,2×0,39×11×15×1,0 = 77,22 кН
Момент от этой силы определяется по формуле:
Мн = Н×lн,
где lн – расстояние от верха проезжей части до подошвы фундамента, м
Мн = 77,22×7,895 = 609,652 кН×м
Нормативные усилия и моменты рассчитываются аналогично, но без учета gf.
Выбор методов и способов работ
Для возведения монолитного фундамента принят следующий технологический цикл: бетонный завод – автомобиль-самосвал – кран-бадья – вибратор.
Для подачи бетона применяем башенный кран КБ-403. Это обосновывается тем, что этот кран применяется и для возведения надземной части здания.
Для опалубочных работ прим ...
Геометрические характеристики принятого сечения
см2;
см3;
см4.
Коэффициенты условий работы к расчетным сопротивлениям принимаем:
- для условий эксплуатации индексируемых А2;
;
(при толщине 19 мм)
Радиус кривизны гнутой части по нейтральной оси
м.
Отношение , тогда по интерполяции определяем коэффициент :
для и ;
для . ...
Определение напряжений в грунте от собственного веса и дополнительно от
здания
1. Определяем напряжения от собственного веса грунта, действующие в уровне подошвы фундамента.
дополнительное давление в уровне подошвы фундамента от сооружения
Расчётная толщина элементарного слоя
, м
hi = 0,4*3,2 = 1,28м
Глубина расположения подошвы каждого i-го слоя
Относительная глубина ...