Таблица 5 Нагрузки, передаваемые на 3 пог. м ленточного фундамента (наружная стена)
|
Нагрузки |
Нормативная нагрузка |
f |
Расчетная на 3 метра стены, кН | |
|
на 1 м2, кПа2 |
на 3 метра стены, кН | |||
|
В осях 1 – 2 (с подвалом) Постоянные | ||||
|
От покрытия Агр∙qпок.н.=8,415∙4,3=36,18
|
4,3 |
36,1845 |
- |
42,32745 |
|
От n перекрытий (n=5)
|
3,43 |
144,3173 |
- |
164,050425 |
|
От перегородок на n-х этажах (n=5)
|
1 |
42,075 |
1,1 |
46,2835 |
|
Нагрузка от стен Аст·tст·γ=30,6·0,51·18 |
- |
280,908 |
1,1 |
308,999 |
|
Итого: |
|
| ||
|
Временные | ||||
|
Снеговая ро х Агр=1,5×8,415=12,622 |
1,5 |
12,6225 |
1,4 |
17,6715 |
|
На 4-х перекрытиях Р х Агр х ψ1×n=2,3×8,415×0,668×5 |
2,3 |
64,64403 |
1,2 |
77,57284 |
|
Итого: |
|
| ||
|
В осях 2 – 4 (без подвала) Постоянные | ||||
|
От покрытия
|
4,3 |
36,1845 |
- |
42,32745 |
|
От n перекрытий (n=4)
|
3,43 |
115,4338 |
- |
131,24034 |
|
От перегородок на n-х этажах (n=4)
|
1 |
33,66 |
1,1 |
37,026 |
|
Нагрузка от стен Аст·tст·γ=30,6·0,51·18 |
- |
280,908 |
1,1 |
308,999 |
|
Итого: |
|
| ||
|
Временные | ||||
|
Снеговая ро х Агр=1,5×8,415=12,622 |
1,5 |
12,6225 |
1,4 |
17,6715 |
|
На 4-х перекрытиях Р х Агр×ψ×n=2,3×8,415×0,7×4 |
2,3 |
70,686 |
1,2 |
84,8232 |
|
Итого: |
|
| ||
Расчет балки
Расчетный пролет и нагрузки. Расчетный пролет балки равен расстоянию в свету между гранями колонн l0 = 4,5 – 0,4 = 4,1 м. Длина консольных свесов l’0 = 0,945 – 0,2 = 0,745 м.
Ширина грузовой полосы в = 350 + 3425 / 2 + 3435/2 = 3,78 м.
Подсчет нагрузок на 1 м длины балки приведен в таблице 2.3.
Таблица 2 ...
Расчет нагрузок на
фундамент
Для данного здания был произведен расчет в программном комплексе SCAD. В расчете были учтены все виды нагрузок, такие как:
- постоянные – все железобетонные, каменные конструкции в расчете были учтены в качестве элементов расчета (стержней, пластин), для них в ПВК SCAD задаются реальные размеры и масса;
- ...
Выполнение работы. Выбор рационального типа скрепера
По графикам (рисунок 1.1) для заданных дальностей транспортировки, и характеристик транспортных путей выбирается рациональный тип скрепера (по способу передвижения и загрузки): прицепной, полуприцепной, самоходный, двухмоторный, с элеваторной загрузкой.
Графики (рисунок 1) описывают в первом приближении об ...