Расчет фундаментной плиты

Страница 8

┌─────────────────────────────┬────────────┬────────────────┬────────────┐

│ Вид нагрузки │Нормативное │Коэф. надежности│Расчетное │

│ │значение,кПа│по нагрузке, gf │значение,кПа│

├─────────────────────────────┼────────────┼────────────────┼────────────┤

│ж/б плита 220 мм │ 3.00 │ 1.10 │ 3.300 │

│ │ 0.00 │ 0.00 │ 0.000 │

│ │ 0.00 │ 0.00 │ 0.000 │

├─────────────────────────────┼────────────┼────────────────┼────────────┤

│ Итого: │ 3.000 │ │ 3.300 │

│ Снеговая нагрузка: │ 1.20 │ 1.00 │ 1.200 │

└─────────────────────────────┴────────────┴────────────────┴────────────┘

РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА:

Идентификаторы:

Nn - нормативная нагрузка по обрезу фундамента, кН

Mn - нормативный момент по обрезу фундамента, кН*м

N - расчетная нагрузка по обрезу фундамента, кН

M - расчетный момент по обрезу фундамента, кН*м

P1 - расчетная нагрузка на стену от перекрытия над подвалом, кН

---------------------------------------------------

| | Nn | Mn | N | M | P1 |

---------------------------------------------------

| 1 | 387.70| 0.00| 439.02| 0.00| 17.30|

| 2 | 530.91| 0.00| 598.73| 0.00| 23.71|

| 3 | 441.46| 0.00| 493.96| 0.00| 13.46|

| 4 | 324.05| 0.00| 356.46| 0.00| 0.00|

---------------------------------------------------

Плиту фундамента разбиваем на прямоугольные конечные элементы КЭ 41 типа оболочка (см. рис. 5.11).

Результаты статического расчета приведены графически на рис. 5.12 – 5.15.

Паломническая капелла
Паломническая капелла на горе св. Николая ( de.Nikolausberg)над Майном в Вюрцбурге-последнее произведение архитектора, построенное в 1747-1750 годах. Внутренняя отделка выполнена Фойхтмайером и Матерно Босси, фрески – Матеусом Гюнтером. ...

Сырьевые материалы
Портландцемент по ГОСТ 10178–85. Технические требования: не должен содержать добавок трепела, трасов, глинита, опорки и глиежа. Содержание трех кальциевого силиката не менее 50 процентов трех кальциевого алюмината не более шести процентов. Начало схватывания – не ранее двух часов, конец – не позднее четыр ...

Сильные стороны разработки
· Гибкость и универсальность разработки (возможность использовать в шахтах, метро и авто тоннелях) · Взаимодействие со специалистами по различным направлениям · Улучшение техникоэксплутационных показателей · Высокая степень удовлетворения потребителя · Снижение затраты на экнергопотребление ...