CorrectSociology

Технико-экономическое сравнение вариантов конструкций и выбор основного варианта
Страница 4

Ен - нормативный коэффициент экономической эффективности новой техники в строительстве, принимаемый равным 0,15 1/год.

Кiс, Кбс - сопутствующие капитальные вложения, связанные с эксплуатацией конструкций по вариантам, руб.

Эффект для 1-го варианта по отношению к базовому:

Эпз1 =руб

Эпз3 =руб

Величина суммарного годового экономического эффекта:

Эобщ = (3.12)

Расчет величины суммарного годового эффекта для всех вариантов конструктивных решений:

Э1 =руб

Э3 =руб

Э2 =руб

Экономические показатели по вариантам рассчитаны в ценах 1984 г. Для перевода в текущие цены используем индекс роста цен 27,89.

Окончательные результаты сводим в таблицу.

Таблица 3.2

N

п/п

Наименование показателей

Ед.

Изм.

Вариант

1

2

3

1

Сметная себестоимость

конструктивного решения

тыс.руб.

201,9

234,64

167,48

2

Трудоемкость осуществления

конструктивного решения

чел.-дн.

47

87

83

3

Продолжительность осуществления

конструктивного решения

годы

0,04

0,07

0,064

4

Расход материалов на 1 м2

конструктивного решения

а) Бетон

м3/м2

0,21

0,12

0,14

б)Сталь

кг/м2

9,8

21,02

10,9

5

Приведенные затраты

тыс.руб.

235,39

267,47

191,32

6

Суммарный годовой экономический

эффект

тыс.руб.

42,34

0

87,8

На основе расчетов суммарного годового экономического эффекта по вариантам видно, что по третьему варианту конструктивного решения получена наибольшая величина экономического эффекта. Следовательно, этот вариант должен быть принят для дальнейшей детальной проработки.

Страницы: 1 2 3 4 

Требования к охране окружающей среды
Взаимодействие данного объекта с окружающей средой будет осуществляться как при проведении строительных работ, так и при жизнедеятельности объекта после ввода его в эксплуатацию. Охрана окружающей среды в зоне размещения строительной площадки осуществляется в соответствии с действующими нормативными правов ...

Временные нагрузки от подвижного состава и пешеходов. Нагрузка АК
Расчетную временную на вертикальную нагрузку от автотранспортных средств принимаем в виде полос АК, каждая из которых включает одну двухосную тележку с осевой нагрузкой Р равной – 9,81×К кН, равномерно распределенную нагрузку интенсивностью n (на обе калии) – 0,98×К кН/м. [1.п.2.12] Класс нагру ...

Выводы
Ландшафтная архитектура — это архитектура открытых пространств. Она является органичной и неотъемлемой составной частью ландшафтного проектирования и без знания истории ее развития, принципов и приемов формирования пейзажа, чрезвычайно трудно решить многие проблемы, на первый взгляд, не имеющие к ландшафтно ...

Категории сайта


© 2011-2026 Copyright www.architectnew.ru