CorrectSociology

Технико-экономическое сравнение вариантов конструкций и выбор основного варианта
Страница 4

Ен - нормативный коэффициент экономической эффективности новой техники в строительстве, принимаемый равным 0,15 1/год.

Кiс, Кбс - сопутствующие капитальные вложения, связанные с эксплуатацией конструкций по вариантам, руб.

Эффект для 1-го варианта по отношению к базовому:

Эпз1 =руб

Эпз3 =руб

Величина суммарного годового экономического эффекта:

Эобщ = (3.12)

Расчет величины суммарного годового эффекта для всех вариантов конструктивных решений:

Э1 =руб

Э3 =руб

Э2 =руб

Экономические показатели по вариантам рассчитаны в ценах 1984 г. Для перевода в текущие цены используем индекс роста цен 27,89.

Окончательные результаты сводим в таблицу.

Таблица 3.2

N

п/п

Наименование показателей

Ед.

Изм.

Вариант

1

2

3

1

Сметная себестоимость

конструктивного решения

тыс.руб.

201,9

234,64

167,48

2

Трудоемкость осуществления

конструктивного решения

чел.-дн.

47

87

83

3

Продолжительность осуществления

конструктивного решения

годы

0,04

0,07

0,064

4

Расход материалов на 1 м2

конструктивного решения

а) Бетон

м3/м2

0,21

0,12

0,14

б)Сталь

кг/м2

9,8

21,02

10,9

5

Приведенные затраты

тыс.руб.

235,39

267,47

191,32

6

Суммарный годовой экономический

эффект

тыс.руб.

42,34

0

87,8

На основе расчетов суммарного годового экономического эффекта по вариантам видно, что по третьему варианту конструктивного решения получена наибольшая величина экономического эффекта. Следовательно, этот вариант должен быть принят для дальнейшей детальной проработки.

Страницы: 1 2 3 4 

Расчет регулятора САУ УШ. Постановка задачи синтеза регулятора САУ УШ
Целью функционирования синтезируемой системы управления является поддержание необходимого расхода воздуха в тоннеле метрополитена. Требования, предъявляемые к качеству переходных процессов: (3.10) Необходимо определить структуру и параметры регулятора, обеспечивающего требования статики и динамики при д ...

Расчет геометрических элементов транспортной развязки
Тип транспортной развязки – "полный клеверный лист". Исходные данные: - угол пересечения ; - коэффициент полного сцепления ; - коэффициент продольного сцепления ; - разность отметок бровок земляного полотна дорог в месте их пересечения м; - поперечный уклон проезжей части пересекающихся дор ...

Выведение углов при штукатурных работах
При штукатурных работах на стыке поверхностей углы должны быть острыми и ровными. Поэтому для выведения углов при штукатурных работах используют треугольные полутерки. Оштукатуривать углы обычными полутерками тоже можно. После загрунтовки угла полутерок ведут по углу сначала снизу вверх, а затем сверху вни ...

Категории сайта


© 2011-2026 Copyright www.architectnew.ru