Теплотехнический расчет кровли

Страница 1

Определяем толщину утеплителя в покрытии из монолитного железобетона со средней температурой наиболее холодной пятидневки -400С, наиболее холодных суток -440С. Зона влажности наружного климата - нормальная, влажностной режим помещения - сухой (50%). Утеплитель - керамзитобетон (600 кг/м3). Значения и для различных материалов принимаем по СНиП ІІ-3-79**, прил.3, графа А, значения задаем.

1. Железобетон:

0,22; 1,92; 17,98

(пароизоляция в данном примере не учитывается).

2. Керамзитобетон:

Х; 0, 20; 3,03.

3. Цементно-песчаный раствор:

0,015; 0,76; 9,60.

4. Рулонный ковер:

0,015; 0,17; 3,53.

Для покрытия принимаем по СНиП ІІ-3-79**, табл.2 80С, так как 50%.

Ввиду того, что покрытия в большинстве случаев относятся к ограждениям "малой инерционности", для предварительных расчетов принимаем -440С, тогда

= = 0,86 м2 0С/Вт.

Сопротивление теплопередаче покрытия должно быть не менее . Принимаем = .

определяем по формуле

.

Находим необходимое термическое сопротивление слоя керамзитобетона:

,

Где

; ;

; .

Подставив цифровые значения имеем

.

.

Принимаем толщину слоя керамзитобетона мм.

Характеристика тепловой инерции Д вычисляется по формуле

.

Стадии проектирования
Проект может быть выполнен в одну или две стадии: Стадии проектирования Состав В одну стадию Рабочий проект В две стадии Проект Рабочая документация В одну стадию выполняются технически не сложные объекты (индивидуальные жилые дома, типовые объекты). Может выполняться предпроектн ...

Охрана окружающей среды
При организации строительного производства необходимо осуществлять мероприятия и работы по охране окружающей среды, которые включают рекультивацию земель, предотвращение потерь природных ресурсов, предотвращение или очистку вредных выбросов в почву, водоемы, атмосферу. На территории строящегося объекта не ...

Описание технологического процесса проветривания и элементов системы вентиляции на станции «Речной вокзал»
На рис.1.1 представлена схема процесса вентиляции на станции «Речной вокзал». Вентиляция метрополитена в зимний период осуществляется за счет поршневого действия поездов в тоннелях и за счет естественной тяги. При этом на крайних станциях линии метрополитена (на тупиковых станциях и станциях вблизи выхода в ...