Расчет геометрических элементов транспортной развязки

Страница 4

Расстояние между подошвами откосов принимается м.

(33)

м

Рис 8. Схема для определения расстояния FG.

(34)

(35)

м

(36)

м

(37)

м

Находим центральный угол круговой кривой:

(38)

Тогда длина круговой кривой равна:

(39)

м

Тогда длина составной кривой равна:

(40)

м

Находим тангенс круговой кривой для угла поворота :

(41)

м

Вычисляем дополнительный тангенс:

(42)

м

Тогда составной тангенс кривой:

(43)

м

(44)

м

Полная длина правоповоротного съезда:

(45)

м

Устройство набивных свай
Устройство набивных свай можно разделить на шесть основных групп. В первые три группы входят те виды набивных свай, для устройства которых скважины образуют бурением. Эти группы получили общее название буро-набивных свай. I группа — сваи, для которых скважины образуют бурением сухим способом без глинистог ...

Выбор вариантов транспортных развязок. Клеверный лист
Клеверный лист является в настоящее время наиболее распространенным типом пересечения автомобильных дорог в разных уровнях. Его применяют при пересечении двух автомагистралей между собой, а также при пересечении автомагистралей с дорогами более низких категорий. При пересечении по типу клеверного листа в ц ...

Математическая модель процесса вентиляции в тоннеле метрополитена. Функциональная схема системы вентиляции на станции
Процесс воздухообмена в тоннеле метрополитена (рис.1.1) описывается уравнением теплового баланса [7]: (1.1) где tсм- температура смешанного воздуха, tТН – температура теплоносителя (вода), tНВ – температура наружного воздуха, GВТЗ – массовый расход воздуха ВТЗ, GНВ – массовый расход наружного воздуха. Н ...