Тип транспортной развязки – "полный клеверный лист".
Исходные данные:
- угол пересечения
;
- коэффициент полного сцепления
;
- коэффициент продольного сцепления
;
- разность отметок бровок земляного полотна дорог в месте их пересечения
м;
- поперечный уклон проезжей части пересекающихся дорог
;
- продольные уклоны на дорог в пределах транспортной развязки
;
На левоповоротных съездах:
- расчетная скорость переменная:
км/ч
м/с,
км/ч
м/с
- максимальный продольный уклон
;
- уклон виража
;
- продольный уклон отгона виража
;
- ускорение автомобиля в пределах переходной кривой
м/с2;
На правоповоротных съездах:
- расчетная скорость постоянная:
км/ч
м/с,
- поперечный уклон проезжей части на прямолинейном участке
;
- уклон виража
;
- продольный уклон отгона виража
;
- степень нарастания центробежного ускорения
м/с3;
Рис 4. Расчетная схема транспортной развязки по типу "полный клеверный лист".
Расчет левоповоротного съезда, соответствующего углу a=900.
Рис 5. Расчетная схема левоповоротного съезда.
Радиус горизонтальной кривой (при коэффициенте поперечной силы
):
(7)
м
Принимаем
м.
Определяется длина переходной кривой по формуле:
(8)
м
Длина совмещенного участка
м.
Длина отгона виража:
(9)
м
Длина переходной кривой в плане должна быть больше суммы длин совмещенного участка и отгона виража (
м)
Проектирование свайных фундаментов. Анализ
инженерно-геологических условий применительно к свайному фундаменту
Исходя из анализа прочностных характеристик грунтов в качестве несущего слоя свайного фундамента выбираем слой №3 (мелкий песок). ...
Компоновка перекрытия. Сбор нагрузок
Компоновка перекрытия по двум вариантам представлена на рисунке 1.
Таблица 1
Сбор нагрузок на 1м2 перекрытия
Наименование нагрузки
Нормативная нагрузка, кПа
Коэф. надежности по нагрузке, g
Расчетная нагрузка, кПа
Постоянная нагрузка:
1. Собственный вес
3
1,1 (СНиП 2.01.0 ...
Проверка стропильной ноги на жесткость
Определяем нормативную нагрузку на единицу длины стропильной ноги:
(3.6)
Максимальный прогиб
Относительный прогиб:
...