Подбор монтажных кранов и вариантов производства монтажных работ

Страница 1

Выбор захватных приспособлений осуществляем на основе спецификации сборных элементов.

Таблица 5

Ведомость захватных и вспомогательных приспособлений

Определение требуемых монтажных характеристик кранов при монтаже железобетонных конструкций:

Подбор крана для плиты покрытия

а) Требуемая грузоподъёмность определяется по элементу с наибольшей массой:

,

где

- масса монтируемого элемента, т;

- масса захватного приспособления, т.

Qтр =7+0,056 = 7,056т.

б) Требуемая высота подъёма крюка крана:

,

где

- превышение проектного уровня установки конструкции над уровнем стоянки крана, м;

- посадочная высота (запас по высоте), м;

- расчетная высота строповки, м;

- монтажная высота элемента, м.

Нтр = 0,5 +0,45+4,5+1,5= 22,85 м.

в) Требуемая длина стрелы крана: Lстр= 21,1

Требуемый вылет стрелы: Lкр =11,9

Принимаем гусеничный кран СКГ-63 со следующими характеристиками: грузоподъемность 33 т.; вылет стрелы 18 м; высота подъема крюка 37 м; длина стрелы 30м

Для элементов здания были подобраны краны:

Для монтажа фундаментов (рис. 4):

Э-1003 с длиной стрелы 13м, вылетом стрелы 6м, грузоподъемностью 10т, высотой подъема 10,8м.

Для монтажа колонн (рис. 5):

СКГ-30 с длиной стрелы 20м, вылетом стрелы 10м, грузоподъемностью 13,3т, высотой подъема 18,1м.

Расчёт на смятие опорных частей.
Зададимся размерами сечения площадки смятия b*h= 0,185*0,330 м. где – усилие в верхнем поясе фермы, N = 240,4/2 = 120,2 кН; – площадь сечения площадки смятия, м2; Rсм – расчетное сопротивление древесины смятию вдоль волокон по табл. 3 [1] для сосны 2 сорта Rсм =15 МПа. Количество болтов, прикреп ...

Приведение графика к заданной продолжительности строительства
Исходные данные для расчета После расчетов ранних сроков напряженных работ общая расчетная (плановая) продолжительность сравнивается с нормативной. Расхождение в продолжительности должно не превышать 15% от нормативной продолжительности строительства. В пункте 4.3.4 было найдено, что =423 дн., согласно ри ...

Технические нормативы проектирования транспортной развязки.
Главная дорога с интенсивностью движения 7500авто/сутки. Второстепенная дорога с интенсивностью движения 3200 авто/сутки. Пересечение осуществляется под углом 90° Для определения категории дороги рассчитывается интенсивность движения с учётом ежедневного прироста подвижного состава за 20 лет. (1) где ...