Конструирование и расчет оголовка и базы центрально – сжатой колонны. Расчет оголовка сплошной колонны

Давление от вышележащих конструкций (балок) передается на стержень колонны через опорную плиту толщиной 20 мм и вертикальную траверсу.

Толщину траверсы определяем из расчета на смятие под опорной плитой:

bр=0,5 =0,5(35-1)=17 см, принимаем bр=17 см

;

Rp- расчетное сопротивление смятию,

Rp= Run/γм=36,5/1,025=35,6 кН/см2. γм=1,025

Принимаем толщину траверсы в соответствии с сортаментом на: tтр=22 мм. Высоту траверсы находим из расчета сварных швов для крепления ее к стенке. Катет шва ( kf ) назначаем, руководствуясь рекомендациями п. 12.8 /4/; =9 мм.

Сварка полуавтоматическая в углекислом газе проволокой СВ-08ГА, Расчетные сопротивления: Rwf = 20 кН/см (см.табл. 56 /4/); Rwz= 0,45∙Run =0,45 ∙ 36,5 = 16,4 кН/см2.

Коэффициенты, учитывающие глубину проплавления: βf= 0,8; βz=1.

Так как βf∙ Rwf < βz∙Rwz; 0,8∙20 < 16,4∙1; 16,0 < 16,4, то расчет выполняем по сечению, проходящему по металлу шва.

Расчетная длина шва:

По конструктивным требованиям к фланговым швам

lw ≤ 85∙kf∙βf=85∙0,9∙0,8=61.2;

45 < 61.2- условие выполняется.

Верхний конец колонны фрезеруем, поэтому швы для крепления опорной плиты к колонне принимаем конструктивно с минимальным катетом kf=7 мм .

Для увеличения жесткости траверса и укрепление от потери устойчивости стенок ветвей колонны в местах передали больших сосредоточенных нагрузок к нижнему концу траверсы приваривается горизонтальное ребро. Размер ребра, назначаем 18,0 х 0,8 см,

Очистка и смазка форм
По окончании цикла изготовления железобетонного изделия операция распалубки формы заключается в откидывании бортоснастки, шарнирно закрепленной по нижней грани на поддоне, или отодвигании ее, при этом нижний торец скользит по зеркалу поддона. Сборка формы или приведение бортоснастки в рабочее положение явля ...

Научно-исследовательская часть. Литературный обзор Пеностекло. Современное состояние вопроса
Современное состояние промышленного и гражданского строительства подразумевает широкое использование теплоизоляционных материалов. Проблема энергосбережения при эксплуатации зданий выдвигает жесткие требования к стеновым строительным материалам с точки зрения эффективности их теплоизоляционных свойств. Поэт ...

Транспорт
На территории края существует довольно плотная транспортная сеть, включающая все основные виды транспорта, такие как: железнодорожный, автомобильный, авиационный. Эксплуатируемая длина железнодорожных путей общего пользования - 928 км, протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием (включая ведомств ...