Конструктивный расчет печи

Определяем размеры варочного бассейна печи – длину, ширину и глубину, отдельные размеры пламенного пространства, площадь и конфигурацию студочной и варочной частей.

Площадь варочной части печи, м2:

где I – производительность по стекломассе, кг/сут;

К – удельный съем стекломассы, кг/м2сут., принимаем К = 2400 кг/м2сут.

Выбираем ширину варочной части печи, b = 4,5 м.

Длина варочной части печи определяется по формуле:

Соотношение длины и ширины 8,33/4,5 = 1,76:1.

Это соотношение укладывается в необходимое соотношение для печей с подковообразным направлением пламени (2 – 1,5): 1.

Глубина варочного бассейна зависит от свойств стекломассы, качества огнеупоров, технологических условий. Глубина варочного бассейна 0,7 м.

Устанавливаем два загрузочных кармана. Длина загрузочного кармана

lз.к. = 1,2 м, ширина bз.к. =0,4 м.

Пламенное пространство.

Ширину пламенного пространства принимаем на 100 – 300 мм шире бассейна для вынесения наружу металлических опор:

Высота пламенного пространства:

Длина пламенного пространства:

Радиус свода печи:

Печи с подковообразным направлением пламени имеют одну пару горелок.

Конструирование ограждающих конструкций
Слои ограждающей наружной конструкции: · Внутренний отделочный – штукатурка цементно-песчаная, толщина 20 мм. · Несущий слой – 2 газобетонных блока, по 200 мм, цементный раствор 10 мм. · Утеплитель – пенополиуретан, толщина 70 мм. · Наружный отделочный – кирпич силикатный на цементно ...

Шлакопортландцемент
Доменные шлаки для изготовления различного рода строительных материалов используются уже больше 100 лет. В 1865 г., вскоре после того, как стали применять грануляцию шлаков водой и были выявлены их гидравлические свойства, возникло производство стеновых камней из смеси извести и шлака. Шлакопортландцемент ...

Расчет геометрических элементов транспортной развязки
Тип транспортной развязки – "полный клеверный лист". Исходные данные: - угол пересечения ; - коэффициент полного сцепления ; - коэффициент продольного сцепления ; - разность отметок бровок земляного полотна дорог в месте их пересечения м; - поперечный уклон проезжей части пересекающихся дор ...