Расчет ограждающей конструкции. Расчёт настилов

Страница 1

Деревянные настилы и обрешетки рассчитывают на поперечный изгиб по схеме двухпролетной балки на два сочетания нагрузок. Расчётная схема приведена на рисунке 2.

Рисунок 2. – Расчётная схема настила

а) на действие равномерно распределенной нагрузки от собственного веса и снега проверяют на прочность и прогиб;

б) на действие равномерно распределенной нагрузки от собственного веса покрытия и сосредоточенного груза в одном пролете Р = 1,2 кН проверяют только на прочность.

Сбор нагрузок на 1 м2 настила приведён в таблице 1.

Таблица 1. − Подсчет нагрузок на 1 м2 настила

Нормальные составляющие от соответственно расчетной и нормальной нагрузок:

qx =(q + S) ∙ cos α; (1)

qx н=(qн + S н) ∙ cos α, (2)

где q и S –величина расчетных нагрузок соответственно от массы покрытия и снега (табл. 1);

qн и S н – величина нормативных нагрузок соответственно от массы покрытия и снега (табл. 1).

Тогда: qx =3,241 ∙ cos 5,7 = 3,22 кН/м;

qx н =2,421 ∙ cos 5,7 = 2,41 кН/м,

Первое сочетание – максимальный изгибающий момент М1 возникает над средней опорой и определяется выражением:

, (3)

где l – расстояние между прогонами;

qх– нормальная составляющая от расчетной нагрузки.

Рисунок 3. – Серийные панели настилов по прогонам

Соответственно по формуле (3) вычисляется максимальный момент:

= 0,91 кН∙м.

Теплотехнический расчет коэффициентов теплопередачи световых проемов
Требуемое термическое общее сопротивление теплопередаче , (м2 °С)/Вт, для световых проемов определяют в зависимости от величины ГСОП (градусо-сутки отопительного периода, °С. сут). Затем выбирают конструкцию светового проема с приведенным сопротивлением теплопередаче при условии: ³. Градусо-сутки от ...

Определение степени агрессивного воздействия подземных вод и разработка рекомендаций по антикоррозионной защите подземных конструкций
Для железобетонных фундаментов на естественном основании серии 1.412–2/77, принятых на основе технико-экономического сравнения вариантов, и технологического приямка установим наличие и степень агрессивного воздействия подземных вод по данным химического анализа, для соответственных грунтовых условий. Для ф ...

Технические нормативы проектирования транспортной развязки.
Главная дорога с интенсивностью движения 7500авто/сутки. Второстепенная дорога с интенсивностью движения 3200 авто/сутки. Пересечение осуществляется под углом 90° Для определения категории дороги рассчитывается интенсивность движения с учётом ежедневного прироста подвижного состава за 20 лет. (1) где ...