Теплотехнический расчет пустотной плиты перекрытия

d=159

δ=220

Расчет I deck stair lighting

Участок I

Общая длина участков:

L = B - an= = 1190 - 845,24 = 344,75 мм. = 0,344м.

Общая площадь:

FI=L*1 = 0,344*1 = 0,344 м2. (1.12)

0,115 [м2 0С/Вт], (1.13)

где λЖБ = 1,92 [Вт/м 0С] - коэффициент теплопроводности железобетона

RВП = 0,15 [м2 0С/Вт]

Участок II

, где = 0,0395 (1.14)

[м2 0С/Вт]

Общее термическое сопротивление стенок и пустот:

RII = RВП + 2RСТ = 0,15 + 0,02*2 = 0,191 [м2 0С/Вт] (1.15)

Общая площадь участков II при расчетной длине 1 м.

FII = a*n*1 = 0,141*6 = 0,846м2. (1.16)

Среднее термическое сопротивление ограждения:

=0,16 [м2 0С/Вт] (1.17)

Расчет II

Условная толщина слоя 1 и слоя 3:

м. (1.18)

Термическое сопротивление этих слоев:

=0,02057 [м2 0С/Вт] (1.19)

Термическое сопротивление 2-го слоя:

=0,15 [м2 0С/Вт] (1.20)

Термическое сопротивление всех 3-х слоев:

Rб = R1 + R2 + R3 = 0,13557[м2 0С/Вт] (1.21)

Расчет III

Действительная величина термического сопротивления железобетонной пустотной плиты:

=0,144 [м2 0С/Вт] (1.22)

Определение степени агрессивного воздействия подземных вод и разработка рекомендаций по антикоррозионной защите подземных конструкций
Для железобетонных фундаментов на естественном основании серии 1.412–2/77, принятых на основе технико-экономического сравнения вариантов, и технологического приямка установим наличие и степень агрессивного воздействия подземных вод по данным химического анализа, для соответственных грунтовых условий. Для ф ...

Определение глубины заложения фундаментов
Нормативная глубина сезонного промерзания составляет d fn = 4.7 м. Расчетная глубина сезонного промерзания составляет: df = dfn x Rn = 4,7 х 0,4 = 1,88 м – для стен с подвалом и df = 4,7 х 0,5 = 2,35 м – для наружных стен без подвала с полами, устраиваемыми по грунту где Rn – коэффициент учитывающий влия ...

Описание технологического процесса проветривания и элементов системы вентиляции на станции «Речной вокзал»
На рис.1.1 представлена схема процесса вентиляции на станции «Речной вокзал». Вентиляция метрополитена в зимний период осуществляется за счет поршневого действия поездов в тоннелях и за счет естественной тяги. При этом на крайних станциях линии метрополитена (на тупиковых станциях и станциях вблизи выхода в ...