Нормативную интенсивность горизонтальной ветровой нагрузки принимаем Wпоп. = 1,23 кПа
Вычисляем рабочую ветровую поверхность для элементов моста.
Перила: Sп = 0,2×1,0×15 = 3,3 м2
Балка п.с.: Sб = 1,14×15 = 17,1 м2
Ригель: Sр = 0,8×1,65 = 1,32 м2
Тело опоры: при РУВЛ: SопРУВЛ = 0
при УППЛ: SопУППЛ = 3,325×0,5= 1,662 м2
Определяем усилия от ветровой нагрузки:
W = S×Wпоп
Wп = 3,3×1,00 = 3,3 кН
Wб = 17,10×1,00 = 16,125 кН
Wр = 1,32×1,00 = 1,32 кН
WопУППЛ = 1,662×1,00 = 1,662 кН
WпопРУВЛ = 3,3 + 17,10 + 1,32 = 21,72 кН
WпопУППЛ = 3,3 + 17,10 + 1,32 + 1,662 = 23,382 кН
МпопРУВЛ = 3,3 8,32 + 17,10×7,20 + 1,32×6,155 = 158,70 кН×м
МпопУППЛ = 3,3 8,32 + 17,10×7,2 + 1,32×6,155 + 1,662×4,845 = 166,752 кН×м
Нормативную горизонтальную продольную ветровую нагрузку для пролётных строений со сплошными балками принимаем в размере 20% от нормативной поперечной ветровой нагрузки.
Wпр. = 0,20 кПа
Вычисляем рабочую ветровую поверхность для элементов моста.
Ригель: Sр = 12,64×0,4 + ·0,4·(12,64+7,52) = 13,120 м2
Тело опоры: при РУВЛ: SопРУВЛ = 0
при УППЛ: SопУППЛ = 7,52×3,325 = 25,004 м2
Определяем усилия от ветровой нагрузки.
Wр = 0,200×13,120 = 2,624 кН
WопУППЛ = 25,004×0,200 = 5,00 кН
WпрРУВЛ = 2,624 кН
WпрУППЛ = 2,624 + 5,00 = 7,624 кН
МпрРУВЛ = 2,624×6,155 = 16,15 кН×м
МпрУППЛ = 2,624×6,155 + 25,004×4,845 = 137,275 кН×м
Транспорт
На территории края существует довольно плотная транспортная сеть, включающая все основные виды транспорта, такие как: железнодорожный, автомобильный, авиационный.
Эксплуатируемая длина железнодорожных путей общего пользования - 928 км, протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием (включая ведомств ...
Проверочные работы
а) прочность по нормативному напряжению
d
d
=kH/м
kH/м
dd/6
недогрузка
б) прочность по прогибу
E – модуль упругости древесины, Мпа
J – момент инерции сечения,
J=bddd/12=
недогрузка ...
Исходные данные
- место строительство - г. Соликамск;
- снеговой район – V ();
- ветровой район – II ();
- условия эксплуатации В2 – (нормальная зона влажности);
- материал конструкций – ель; ...