Для криволинейного участка рамы отношение
.
Изгибающий момент, действующий в биссектрисном сечении 2-2 находится на расстоянии от расчетной оси, равном:
м
Расчетное сопротивление древесины сосны II сорта:
сжатию и изгибу:
МПа;
растяжению:
МПа,
где 9 МПа – расчетное сопротивление растяжению по СНиП.
Расчетная длина полурамы
м, радиус инерции сечения
см, тогда гибкость
.
Для элементов переменного по высоте сечения коэффициент
следует умножить на коэффициент Кжп =
,
где
;
, если произведение
, то принимаем
Изгибающий момент, определенный по деформированной схеме
кНм,
где
,
усилие N0 = Н усилие в коньковой шарнире.
Для криволинейного участка про отношении
прочность следует проверять для наружной и внутренней кромок, вводя коэффициенты
и
к
:
;
.
Расчетный момент сопротивления с учетом влияния кривизны:
м3;
м3.
Напряжения по сжатой внутренней кромке
;
кН/см² <
кН/см².
Напряжение по растянутой наружной кромке
;(*)
кН/см² <
кН/см².
Недонапряжение по одной из проверок должно быть меньше 5%.
В моем случае недонапряжение составляет
≤ 5%.
Условие прочности выполняется.
Окончательно принимаем сечение рамы:
см;
см;
см.
Характеристика строящегося объекта и условий поставки
основных строительных материалов
Могилевская область находится в восточной части Беларуси, возле границы с Россией, граничит со Смоленской и Брянскими областями. Область создана 15 февраля 1938 года. Областной центр - город Могилев. Площадь 29.1 тыс.км.кв. Область делится на 21 административно-территориальный район, включает 15 городов, в ...
Проектирование организации ненапряженных работ
Расчет основных граничных и плановых параметров ненапряженных работ производится по той же методике, что и для напряженных работ. Сроки производства ненапряженных работ не должны задерживать и опережать сроки напряженных работ, связанных с ними.
Расчет граничных и плановых параметров и расчет шага ненапряж ...
Сравнение вариантов транспортных развязок по способу движения
Таблица 3.
№ п/п
Наименование
Тип пересечения
Клеверный лист
Распределительное кольцо с двумя путепроводами
1
Направление движения транспортных потоков:
- основных
- левоповоротных
- правоповоротных
прямо
вправо
вправо
по прямой и кривой
влево и вправо
влево и вправо ...