Проверка напряжений при сжатии с изгибом

Для криволинейного участка рамы отношение .

Изгибающий момент, действующий в биссектрисном сечении 2-2 находится на расстоянии от расчетной оси, равном:

м

Расчетное сопротивление древесины сосны II сорта:

сжатию и изгибу:

МПа;

растяжению: МПа,

где 9 МПа – расчетное сопротивление растяжению по СНиП.

Расчетная длина полурамы м, радиус инерции сечения см, тогда гибкость.

Для элементов переменного по высоте сечения коэффициент следует умножить на коэффициент Кжп = ,

где ;

, если произведение , то принимаем

Изгибающий момент, определенный по деформированной схеме

кНм,

где ,

усилие N0 = Н усилие в коньковой шарнире.

Для криволинейного участка про отношении прочность следует проверять для наружной и внутренней кромок, вводя коэффициенты и к :

; .

Расчетный момент сопротивления с учетом влияния кривизны:

м3;

м3.

Напряжения по сжатой внутренней кромке

;

кН/см² < кН/см².

Напряжение по растянутой наружной кромке

;(*)

кН/см² < кН/см².

Недонапряжение по одной из проверок должно быть меньше 5%.

В моем случае недонапряжение составляет

≤ 5%.

Условие прочности выполняется.

Окончательно принимаем сечение рамы:

см;см; см.

Основания и фундаменты. Инженерно-геологические условия строительной площадки
стВ геоморфологическом отношении площадка приурочена к склону южной экспозиции одного из отрогов хребта Черского. Площадка имеет слабый склон к югу, примерно 2 – 3о, абсолютные отметки устоев скважин колеблются 743,30 … 741,15 м. Площадка свободна от строений, незадернована. В геологическом строении площад ...

Подсчёт объёмов земляных работ
Котлованы, в зависимости от конструкции здания, шага и пролёта проектируются под отдельные фундаменты, под ряд фундаментов, расположенных на одной оси (траншеи), или под всё здание. Исходя их выше указанных параметров делаем вывод, что в данном курсовом проекте необходимо устраивать траншеи под ряд фундаме ...

Сравнение вариантов по показателю аварийности
Удобство движения и безопасность на пересечениях и примыканиях автомобильных дорог зависит от числа и вида конфликтных точек, их взаимного расположения, угла пересечения потоков движения и интенсивности движения на пересекающихся, сливающихся и разветвляющихся направлениях движения. Степень обеспеченности б ...