Определение величины транспортных расходов

Страница 1

Для перевозки строительных материалов используются автомобильный и железнодорожный транспорт. Калькуляция транспортных расходов на 1 тону строительных материалов изделий и конструкций составляется на основе [4]. В калькуляциях выделяется материалы доставляемые на АБЗ (базисный склад) и материалы доставляемые на объект (при объектный склад) выбор начального пункта транспортировки материала осуществляется с учетом вида отпускной цены франко -. Стоимость материала доставленного на при объектный склад называется франко-при объектный склад.

Сметная стоимость франко-при объектный склад включает в себя следующие затраты

(1)

где Сс - установленная государством оптовая на еденицу измерения материала;

Ст - транспортные расходы по доставке материала

(2)

где Сж/д - стоимость железнодорожных перевозок;

Са/тр - стоимость автомобильных перевозок;

Стра - стоимость тары принимается по [4];

Сз - стоимость заготовительных расходов в дорожном хозяйстве равна 2,24% от суммы оптовой цены и транспортных расходов.

Расходы по доставке строительных материалов рассчитываются в соответствий с проектом организации строительства, где показаны источники поступления материала на расстояния и способы их транспортировки.

Стоимость железнодорожных перевозок зависит от расстояния перевозки, номера тарифной схемы груза и весовой нормы загрузки вагона.

При железнодорожных перевозках учитывается:

1) Стоимость перевозки одной тоны груза на определенное расстояния.

В соответствии с заданием:

щебень фракции 10-20 мм – 130 км;

щебень фракции 40-70 мм – 130 км;

минеральный порошок – 140 км;

щебень фракции 5-20 мм – 130 км;

щебень фракции 20-40 мм – 130 км.

2) Стоимость подачи вагона на подъездные пути общего пользования и их уборка на станциях отправления и назначения [4].

3) Стоимость погрузо-разгрузочных работ зависящая от вида материала

4) Стоимость содержания подъездных путей.

Стоимость автомобильных перевозок зависит от класса груза расстояния перевозки и включает также стоимость погрузочно-разгрузочных работ.

Определение транспортных расходов начинается со составление транспортной схемы. Транспортная схема согласно заданию приведена на рисунке 2.

Калькуляция составляется в следующей последовательности:

Устанавливается вид отпускной цены для получаемых материалов.

Определяется поставщик и места от грузки материалов.

По [4] определяется весовые нормы загрузки вагонов

щебень – 45 тон;

минеральный порошок – 68 тон.

Определяем класс груза и его разновидность при автомобильных перевозках.

Определяем сметные цены на разгрузка погрузочных работы [4].

С учётом весовой нормы загрузки вагона определяем транспортные расходы на перевозку 1 тоны груза железнодорожного транспортом.

Конструирование фундаментов
Фундаменты – подземные конструкции, передающие нагрузки от здания на грунт. В данном здании запроектирован сборный ленточный железобетонный фундамент. Ленточный фундамент состоит из сборных железобетонных плит-подушек (сечением 1000х1200мм) и блоков (сечением 600х600мм). Фундаментные плиты-подушки укладыва ...

Сбор нагрузок
Постоянные: нормативные нагрузки, кН/м2: – покрытие (гидроизоляция, утеплитель и т.д.) 2,39; – перекрытия под ваннами 1,90; – перекрытия над помещениями 2,50; – вентиляционные короба 0,17; – междуэтажные перекрытия 4,36; – кирпичная кладка наружной стены 13,5; – кирпичная кладка внутренней стены 18,0 ...

Расчет нагрузки и расхода воды в стояках
Расход воды в стояке проточного типа определяется по формуле: , кг/ч, где: с – удельная теплоемкость воды, с = 4,187, кДж/(кг.0С). Согласно формуле: , кг/ч; , кг/ч; , кг/ч; , кг/ч; , кг/ч; , кг/ч; , кг/ч; , кг/ч; , кг/ч; , кг/ч. , кг/ч. Результаты расчета расхода воды в стояках сведены в табл ...